Elektrische auto’s zijn een grote stap richting de energietransitie, maar ze zijn niet feilloos. De toename aan stroomverbruik met een EV is enorm, en dat oefent ook steeds meer druk uit op ons stroomnet. Daarom begint in Utrecht een nieuwe proef: openbare laadpalen met dynamische tarieven.
EVs: verbruik en kosten
Laten we bij het begin beginnen: het verbruik en de stroomkosten van een elektrische auto. Die verschillen natuurlijk per laadpaal en auto, maar een beetje fanatieke EV-rijder zal jaarlijks al snel 3.000 kWh aan extra stroom verbruiken. Laden aan een openbare laadpaal kost gemiddeld rond de € 0,40 per kWh. Snelle rekensom:
3.000 x 0,40 = € 1.200 per jaar.
Dat valt nog mee vergeleken met een even fanatieke automobilist in een benzineauto, maar toch kunnen die kosten lager. Met een laadpaal thuis betaal je bijvoorbeeld je eigen (lagere) stroomtarieven, en met slim laden wordt dat automatisch gedaan op de goedkoopste momenten van de dag. Onze slimme laders betaalden in 2024 gemiddeld zo’n € 0,18 per kWh — een besparing van meer dan 50%!
Fijn voor als je thuis bent, maar die besparingen waren bij de gemiddelde laadpaal in de wijk niet mogelijk. Tot nu.
Een dynamische laadpaal in de buurt
Energiebedrijf TotalEnergies plaatst, in samenwerking met de gemeente Utrecht, vijftien laadpalen met dynamische tarieven in de stad. Die werken precies zoals je verwacht: wordt er veel groene stroom opgewekt? Dan is je laadsessie goedkoper dan normaal. Is het een grijze, windstille dag? Dan ben je wat duurder uit.
Een slimme manier om elektrische rijders in Utrecht bewust te maken van de wisselende beursprijzen. Kijk bijvoorbeeld naar de actuele energieprijzen, en je ziet bijna elke dag een piek rond 17:00 en 18:00. Dat komt mede door de vele EVs die aan de laadpaal gaan zodra men thuiskomt. Door die laadsessie iets uit te stellen bespaar je zelf al snel een paar euro, en help je ons stroomnet in balans te houden.
Netcongestie in Utrecht
Het is geen toeval dat deze proef in Utrecht gaat plaatsvinden. Hoewel netcongestie door het hele land een probleem is, staat Utrecht hoog op de lijst van knelpunten. Veel nieuwbouwprojecten staan op een wachtlijst om überhaupt stroomaansluitingen te krijgen, omdat de dreiging van een overbelast stroomnet toeneemt.
In 2024 vroeg netbeheerder Stedin zelfs om openbare laadpalen tussen 16:00 en 21:00 compleet uit te schakelen. De hoop is dat dynamische laadpalen piekbelasting gaan verminderen, en het stroomverbruik beter over de dag verspreiden.
Worstelen met de buren
Bij NextEnergy weten we maar al te goed hoe dynamische tarieven kunnen leiden tot gedragsverandering. Steeds meer huishoudens beginnen hun verbruik slim te sturen om (veel) goedkoper uit te zijn. Voor openbare dynamische laadpalen zal vast animo zijn. De vraag is nu: gaan ze ook netjes gedeeld worden?
Het zou namelijk makkelijk zijn om je auto alvast aan de laadpaal te verbinden, maar het laden pas te starten als de tarieven laag zijn. Erg slim als je de auto thuis oplaadt, maar niet heel sociaal als de buren ook de laadpaal nodig hebben.
Laden in het openbaar, of gewoon thuis?
De tijd zal leren of dynamische openbare laadpalen gaan werken. Wij geloven er in ieder geval in, en zijn dus erg benieuwd naar de resultaten. Een nadeel is dat deze laadpalen natuurlijk razend populair zullen zijn tijdens dalmomenten, waardoor het moeilijk kan zijn om er eentje te bemachtigen. De beste optie is dus nog steeds om zelf een slimme laadpaal te laten installeren. Door slim te laden heb je die binnen no-time terugverdiend.
Benieuwd naar de mogelijkheden? Bekijk onze slimme laadpalen of neem contact op via 030 203 5800.
